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长寿命路面养护系统

时间:2017-04-07 11:52:02来源:作者:

长寿命路面,是指路面设计寿命超过40年,在使用年限内确保路面不发生结构性破坏,只需进行周期性养护,相对于现有的路面其日常养护要求总费用更低的路面结构。长寿命沥青路面是指只需定期更换路面表层(能将病害限制在表层),而不需进行结构性修复或重建,能减小修复费用并方便通行,且铣刨掉的面层材料可以回收利用,保护自然资源。

基本模型结构

长寿命路面基本模型结构分层如下:1) 轮载下100~150mm区域是高受力区域,也是各种损坏(主要为轮载)的发生区域。

2) 面层40~75mm高质量沥青混凝土为车辆提供良好的行驶界面,应具有足够的表面构造深度、抗车辙、水稳定性好。

3) 中间层100~175mm高模量抗车辙沥青混凝土起到连接和扩散荷载的作用,应具有高模量(刚度)、抗车辙。

4) HMA基层75~100mm高柔性抗疲劳沥青混凝土起到消除疲劳破坏的作用,应具备高柔性、抗疲劳、水稳定性好。

5) 最大的拉应变产生在HMA基层底部,该区域最易发生疲劳破坏。该区域弯拉应变,对于控制沥青层自下而上的疲劳开裂,防止路面过早出现结构性损坏具有特别重要的意义。

长寿命路面具有如下特点:

⑴ 在总费用上:初期修建费用很高,日常养护费用较少,在寿命周期内最经济,总费用效益比最大;

⑵ 在设计年限上:至少40年;

⑶ 在损坏模式上:路面的损坏只发生在表面层,如表面开裂,不存在结构性破坏;

⑷ 在养护维修上:只需要日常养护,不需要进行结构性大修;

在道路使用上:能够承受更大的交通量和更重的交通荷载。



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